Sélection de routes et embuscades

La sélection de routes d'évacuation valables est une partie extrêmement importante d'un plan de préparation à la survie, en particulier dans les zones hostiles ou en période de troubles civils.

En théorie, les meilleurs itinéraires devraient permettre à nos véhicules de se déplacer à vitesse maximale en fonction des routes choisies, avec un trafic aussi faible que possible. En réalité, cela peut être difficile à réaliser.

Dans ce nouvel article, nous étudierons la manière de sélectionner les meilleurs itinéraires, et traiteront d'un aspect peu plaisant auquel peut nous confronter une évacuation : les embuscades...



La première des choses à considérer dans la préparation d'une évacuation réussie est le choix des itinéraires. Celui-ci devra se faire d'abord sur carte, aidé par des programmes tels que Google Earth pour afficher les photos des routes choisies. Idéalement, les itinéraires sélectionnés devraient être essayés au moment de la journée où l'on penserait devoir les utiliser, afin que les flux de circulation des véhicules et des piétons puissent être évalués de manière juste. Ce qui signifie lors des heures de pointe, mais aussi à un moment de calme - par exemple de nuit - de sorte qu'un relevé détaillé des installations et des points dangereux puisse être compilé.

Vous devrez planifier plusieurs itinéraires vers et depuis chaque emplacement, et ceux-ci devront être diversifiés autant que possible. Dans un environnement à haut risque, le fait d'emprunter toujours le même chemin pourrait entraîner des problèmes.

La sélection de l'itinéraire doit être fractionnée en étapes simples, et le temps nécessaire pour parcourir chacune de ces étapes, enregistré. Cela au cas où il y ait une perte de contact ou de communication avec votre véhicule à un certain moment. De cette manière, votre localisation pourra être estimée par ceux qui attendent votre arrivée et les aidera à savoir si votre véhicule est en retard et pourrait avoir besoin d'aide.

Vous devez connaître l'emplacement de toutes les installations le long des routes, telles que les hôpitaux, toilettes publiques, postes de police, garages, hôtels, etc. Les communications devront être vérifiées et tous les points ne bénéficiant pas de réseau seront notés. Les lieux et les méthodes de paiement (qu'il s'agisse de pièces ou de cartes) de tous les téléphones payants le long des itinéraires devront aussi être notés. Les positions des points de rendez-vous d'urgence devront être déterminées le long des routes en cas d'urgence ou de séparation, et tous ceux qui utilisent les itinéraires devront les connaître.

Les endroits qui pourraient être considérés comme des points dangereux sont tous ceux qui sont susceptibles de ralentir votre progression, ou dissimuler une embuscade. Cela inclue les ponts, les carrefours, forêts, jonctions, tunnels, ponceaux, routes étroites, rues sensibles, zones de trafic piéton ou de véhicules, zones criminelles connues, ZUP, zoos, cités, etc.

Des choses dont il faut se méfier tout particulièrement comprennent les travaux routiers, les véhicules isolés sur le bas-côté, les panneaux d'arrêt temporaires et voies de détours. Maintenant, en réalité, si vous vivez dans une zone urbaine dense, il est probable que vous passiez devant la plupart des choses répertoriées lors de vos trajets quotidiens. Dans un tel environnement, vous devriez cependant modifier vos routes autant que possible et prendre des mesures régulières de contre-surveillance. Rappelez-vous qu'en ce qui me concerne, je pourrais probablement deviner la route que vous pourriez prendre si je sais comment comment vous avez été formé. Si je peux le faire, il est probable que les criminels le pourraient aussi...

La plupart des chauffeurs de sécurité formés à la profession sont éduqués pour prendre les itinéraires les plus directs et les plus rapides entre les différents lieux, qui sont généralement faciles à déterminer. Si j'étais un criminel ayant l'intention de les cibler, je me contenterais juste d'attendre qu'ils apparaissent à un feu rouge, le long du parcours. Personnellement, je suis plutôt en faveur de l'utilisation de routes indirectes qui facilitent l'identification si vous êtes suivi et rendent la modification des itinéraires beaucoup plus facile, de manière fluide et imprévisible si nécessaire ; ce qui n'est pas le cas sur une autoroute, avec des sorties limitées et une circulation importante.

Je ne suis pas non plus un grand fan des GPS, et trouve toujours étonnant le nombre de personnes qui suivent aveuglément leurs indications, correctes ou pas. Le GPS est une aide à la navigation ; ce n'est certainement pas un moyen de navigation. Je connais beaucoup de gens qui se sont perdus en s'appuyant sur leur GPS. Ils ont été emmenés dans les mauvais endroits, ou ceux que je leur avais donnés n'étaient pas dans leur logiciel.

Vous devez pouvoir utiliser une carte et une boussole et planifier vos itinéraires correctement. Cela pourrait vous prendre 5 minutes, ce qui, dans le monde d'aujourd'hui, peut être un temps assez long, mais mieux vaut 5 minutes de planification que quelques heures à tourner en rond. Une autre chose à propos des GPS est que si je suis un criminel qui vous observe et que vous utilisez un certain type de GPS, tout ce que je dois faire, c'est acheter le même modèle pour obtenir les itinéraires que vous utiliserez entre les différents lieux. Encore une fois, il ne sera pas nécessaire que je vous mette sous surveillance.

Les considérations de base pour la sélection des itinéraires doivent éviter les routines, en particulier dans les trajets quotidiens ; garder les détails de vos déplacements secrets, ne donner que des durées approximatives à l'avance, utiliser les itinéraires les plus sûrs, pas les plus courts, effectuer une reconnaissance détaillée des routes à utiliser, savoir ce que vous allez faire en cas de panne ou de problème de sécurité et connaître les hôpitaux et autres installations le long du chemin.

Réaction au embuscades

La tactique de l'embuscade, sous une forme ou une autre, est utilisée par les chasseurs, les criminels et les unités militaires depuis des milliers d'années. C'est une tactique courante dans les enlèvements, les assassinats, et peut impliquer entre 2 et 200 personnes. Les embuscades peuvent se produire dans les rues animées d'une ville ou sur des routes rurales éloignées. Lorsque vous voyagez dans un véhicule, votre meilleure défense est la vitesse. Une embusqué professionnel cherchera des obstacles naturels sur une route qui obligeront le véhicule visé à ralentir.

Dans les zones à hauts risques, vous devez prendre en compte ce que vous allez faire si vous êtes pris en embuscade, et votre réaction dépendra du pays dans lequel vous vous trouvez, ainsi que de la main-d'oeuvre et des équipements dont vous disposez. Un pourcentage élevé d'attaques surviennent lorsque les cibles se déplacent, s'approchent ou quittent leurs véhicules. Les attaques peuvent aller depuis des explosifs attachés au véhicule lors d'un arrêt à un feu rouge, jusqu'à des embuscades militaires à grande échelle utilisant des fusils d'assaut et des armes légères antichars.

Votre meilleure défense contre ces attaques est votre propre procédure pour choisir des itinéraires sûrs, ne pas utiliser les mêmes tout le temps, et garder les détails de vos mouvements secrets. Si une embuscade est correctement planifiée, bien placée, et que les assaillants savent comment utiliser leurs armes, alors il y a de fortes chances pour qu'elle réussisse et vous cause des pertes.

Les attaquants ont l'avantage de la surprise, l'attaque entière pourrait durer moins de cinq secondes. Pour survivre, votre réaction doit être simple, agressive et rapide. Votre objectif principal sera de sortir de la zone de destruction le plus rapidement possible. Vous devez toujours être conscient que l'attaque initiale pourrait simplement être une diversion pour vous diriger vers l'embuscade principale, ou le fait que les attaquants puissent avoir déployé des équipes réduites pour vous supprimer au cas où vous ayez réchappé à l'embuscade principale.

La vitesse est votre meilleure défense ; rappelez-vous, les cibles rapides sont plus difficiles à atteindre que les cibles stationnaires ou stables. Pour éviter les embuscades, utilisez des routes rapides et essayez d'éviter les endroits où vous seriez forcé de conduire lentement, ce qui est difficile dans les zones urbaines occupées. Si vous êtes pris en embuscade avec des armes légères, foncez au travers aussi vite que vous le pourrez. Si vous voyagez dans un convoi, il est toujours possible que la voiture de queue attaque l'embuscade ; s'il n'y a qu'un tireur isolé, continuez votre route. Ce que vous ferez dépendra de vos effectifs et de votre puissance de feu. Si la route est bloquée devant vous par un obstacle volumineux ou un véhicule et que la route derrière vous est dégagée, alors rebroussez chemin. Utilisez des techniques de conduite simples ; n'utilisez pas de techniques compliquées que vous avez vues dans les films.

Si vous êtes bloqué à l'avant et à l'arrière, ou immobilisé dans le trafic et que vous êtes sous le feu, vous devrez évacuer à pied. Lorsque vous le ferez, restez courbé, sautez de couvert en couvert et courrez le plus rapidement possible. Soyez conscient que les voies d'évacuation évidentes pourraient être piégées et utilisez au maximum des fumigènes ou des grenades (flashbang, gaz et autres) pour couvrir votre fuite.

Réaction non armée à une embuscade

Voici quelques lignes directrices pour un contact non armé qui pourraient être utiles au cas où vous vous trouviez dans une zone habitée, ou que vous ne puissiez pas porter d'armes.

Une considération sur les armes : dans certains milieux hostiles, les criminels et les terroristes mettent en place des barrages routiers qui peuvent dissimuler de 5 à 200 criminels ou guérilleros portant des armes automatiques. Pensez-y. Vous pourriez toujours avoir quelques pistolets 9mm dans votre véhicule, mais 5 gars avec des AK-47 peuvent balancer 150 prunes qui traverseront des voitures non blindées en quelques secondes. En outre, dans certains endroits, si vous êtes un étranger et que vous êtes pris avec un pistolet par des criminels ou des terroristes, vous pourriez être considéré comme un espion et exécuté sur le champ. Si vous devez porter un pistolet, il est préférable d'utiliser un modèle qui ne soit pas en service dans les forces de l'ordre ou militaires ; un revolver inox en 38 pourrait vous faire passer pour quelqu'un de prudent, un Glock, pour quelqu'un de la police !

Exemple d'un client qui vit dans une république bananière très instable. Les armes à feu sont disponibles, mais si elles sont trouvées par la police locale lors d'un contrôle routier de routine, elles pourraient conduire à ce que le porteur soit arrêté ou pendu. La principale peur du client était de tomber de nuit sur des barrages routiers illégaux.

Il a donc été convenu que le client fixe des éclairages très puissants sur son véhicule. S'il tombait sur un barrage de nuit, il allumerait ses feux quelques secondes, le temps de surprendre et d'éblouir totalement ses assaillants. En même temps, il ferait demi-tour. Ce client voyagerait toujours avec une autre personne la nuit, dont le travail aurait consisté à jeter des fumigènes sur la route pour les couvrir tandis qu'ils rebroussaient chemin.

Une fois qu'il aurait été possible de le faire en toute sécurité, le client détournerait le véhicule de la zone le plus rapidement possible. Si elle était poursuivie par des criminels, la voiture du client avait été modifiée de sorte que toutes les lumières arrière puissent être éteintes et qu'il puisse conduire uniquement avec les feux avant. Dans le véhicule, il y avait un projecteur portatif de forte puissance, que le passager devrait pointer sur la figure du conducteur de la voiture de poursuite, pour l'aveugler en espérant de le faire capoter.

Cette procédure est simple, mais il a fallu beaucoup d'organisation et de pratique pour la faire fonctionner correctement. Vous devez déterminer les menaces que vous êtes le plus susceptible de rencontrer, puis planifier votre réaction et ensuite pratiquer...