Energie multiforme

=> Article proposé par E-Mantilles, rédacteur de Survivre au Chaos.

Il est certain que l'idéal, en matière d'énergie, est d'en avoir le moins besoin possible. Mais, comme envisagé dans certains des articles parus sur ce blog, le choc initial risque d'être très sélectif et disposer d'un avantage technologique peut aider à passer la première vague.

Tous les éléments de matériel ont besoin d'énergie et rien ne garantit qu'on aura un préavis avant que les lumières s'éteignent. En cas de chaos, beaucoup d'équipements dont nous nous sommes dotés peuvent donc se retrouver inutilisables faute d'énergie...



La coupure de courant risque de paraître longue puis on finira par comprendre que le courant ne reviendra plus. Pour la pénurie de carburant, ce sera la même chose. On nous rationnera en réservant le principal des ressources aux "prioritaires" (services publics et copains du régime). Personne ne nous avouera qu'on a prévu de ne plus nous en fournir. En ce qui concerne l'eau, on peut avoir besoin d'énergie pour la puiser.

Comment trouver des palliatifs à ces manques ? Et comment récupérer et utiliser de l'énergie gratuite et illimitée ?

Commençons par le pire, ce qui ne sera pas renouvelable mais dont on peut disposer en réserve : les carburants.

Le stock ne sera pas inépuisable mais, là aussi, il faut aborder la question sous l'angle de se donner "un coup de longueur" en en disposant encore quand les autres n'en ont plus.

Les carburants

J'ai publié un article sur les carburants et les précautions de stockage. Dans tous les cas, au bout d'un moment (environ deux ans) ils seront périmés et ne serviront plus qu'à des usages incendiaires mais c'est toujours ça.

Et, pendant ce temps, ils peuvent être l'atout qui permet d'aller chercher le nécessaire pour les achats de dernière minute ou les proches à la dérive et les rapatrier sur la BAD pendant que les autres se battent à la station-service et se font rouler dans la farine par les autorités à coups de fausses promesses.

Sur des usages ponctuels, ça permet d'aller chercher du matériel lourd avec un véhicule qu'on sort pour l'occasion et qu'on ne pourrait pas ramener à dos d'homme.

En ce qui concerne l'essence, elle peut trouver deux usages principaux :

• alimenter une tronçonneuse pour se faire rapidement un stock de bois ;
• faire tourner un groupe électrogène pour alimenter des outils gourmands en électricité : perceuses d'établi, poste à souder, tour, fraiseuse éventuellement, afin de compléter les travaux de protection.

Ces deux types de moteurs sont beaucoup plus simples que les moteurs de voitures. Ils ont un rendement nettement moins bon mais se contentent d'un carburant de qualité moindre qui poserait des soucis à un système d'injection.

De toute façon, même si la perte de qualité du carburant hypothèque un peu leur durée de vie, ils tiendront plus longtemps que le stock de carburant. Et, en deux ans, on a le temps de transformer l'essence en stock de bois avec une tronçonneuse.

L'eau

Même quand on dispose d'un accès à l'eau, il peut être nécessaire de la pomper.

Une pompe électrique doit être raccordée et consommera de l'énergie. Une pompe à bras se trouve encore dans les brocantes et certains magasins de bricolage. Et, à la campagne, on voit tourner des éoliennes de fabrication artisanale qui pompent de gros volumes sur la journée pour alimenter le bétail.

Leur construction n'a rien de compliqué. Avec quelques pièces de récupération en casse automobile (cardans, paliers à roulements comme on trouve sur un pédalier de vélo) et quelques tubes, tôles et cornières d'acier ainsi qu'une structure en bois pour l'installation, on peut fabriquer les pales en tôle et renvoyer le mouvement jusqu'à la pompe.

Cette eau peut servir à faire du mortier ou la lessive. Pour la consommer, il restera à la purifier, je vais y revenir plus loin.

L'électricité

Pas de miracle, je ne vais pas vous indiquer comment produire 20 000 watts dans votre cour. Les radiateurs électriques devront être remplacés par le bois.

Mais, pour le matériel de survie, on parle de plus petites quantités d'énergie mais stockables et dont on a besoin régulièrement.

Je cible là les radios PMR, les collimateurs de visée et certaines lunettes à réticule lumineux, les lunettes de vision nocturne, qu'elles soient à amplification de lumière ou thermiques et tous les petits matériels de ce style.

On peut avoir un stock de piles pour le premier choc mais il ne sera pas inépuisable. Il faut donc se doter d'accus qu'on pourra recharger sur la source principale.

On trouve TOUT en accus, même les piles-boutons. Des R20, R14 pour les lampes-torches, des R6 pour les radios, des CR2, CR123, CR123A, des CR2032 et les chargeurs qui vont avec.

Avec ça, en respectant les consignes d'utilisation fournies avec, la durée de disponibilité de ces matériels va considérablement s'allonger.

On pourra équiper la BAD de radios PMR afin de communiquer et, au besoin donner l'alerte. Faire une veille radio avec un scanner ; si on capte une communication audible, on écoute, si le scanner bute sur une fréquence où passent des messages cryptés, c'est toujours bon à savoir que ce genre de miliciens s'approche. Soit ils travaillent toujours pour le régime, soit ils se sont mis à leur compte. Dans les deux cas, c'est mauvais s'ils sont dans votre secteur et il vaut mieux le savoir et planquer ce qu'ils pourraient vouloir réquisitionner, légalement ou pas.

On pourra voir mieux avec les matériels de vision nocturne et tirer vite avec les collimateurs, éventuellement éblouir avec un projecteur à LED.

On pourra ressouder les contacts électriques défaillants avec un petit fer à souder.

Si on dispose d'une source d'énergie gratuite et illimitée, on peut se permettre d'y perdre en rendement si, en retour, on se simplifie la vie en standardisant le matériel de recharge.

La source, ce n'est pas un mystère, c'est le soleil. Comment l'adapter à nos usages ? Comment disposer d'une source solaire éventuellement transportable en cas de repli ? (je ne promets pas que ça va tenir dans la poche)

Tous nos chargeurs, de téléphone portable ou d'accus en tout genre ont un point commun : ils fonctionnent en 220 volts alternatif sur une fréquence de 50 Hertz. Je déconseille de bricoler pour changer cela, même pour ceux doués en électronique, tout simplement parce que c'est le standard de tout ce qu'on pourra récupérer.

Il va donc falloir produire du 220 volts à partir du soleil. Et sans fabriquer de matériel compliqué, juste en mettant bout à bout des éléments existants qu'il suffira de connecter.

La source : un panneau solaire de camping et son régulateur. La puissance est à adapter à vos besoins et vos moyens financiers. On en sort un courant continu de 12 volts, le même que sur votre voiture.

Le stockage : une ou plusieurs batteries de voiture en parallèle, c'est-à-dire le "+" de l'une raccordé au "+" de l'autre et le "-" au "-". Si on met en parallèle 2 batteries IDENTIQUES, on double la capacité et le courant de charge ou décharge disponible. Si les batteries ne sont pas identiques, la plus puissante va se décharger dans la plus faible avec de grosses pertes et un risque que la plus petite prenne feu.

Je préfère mettre deux batteries de 60 Ah en parallèle qu'une seule pour disposer de 120 Ah. Ensemble, elles permettront de disposer de la capacité de 120 Ah notamment pour démarrer n'importe quel véhicule récalcitrant et, séparément, elles peuvent servir à assister de plus petits véhicules (2 roues par exemple) sans griller leur installation par surpuissance. En quelques coups de clé, on passe d'une version à l'autre. Et elles sont beaucoup plus courantes.

Je suggère un montage sur un chariot, genre diable, avec les deux batteries l'une sur l'autre.
En utilisation statique dans la BAD, vous pouvez distribuer votre courant depuis un tableau en bois comportant 2 grosses cosses "+" et "-".

Le régulateur du panneau solaire y sera connecté pour l'alimentation. Ce n'est pas difficile, il n'y a aussi que 2 fils "+" et "-" . Vous raccordez sur ces cosses les pôles "+" et "-" du pack de batteries par 2 gros câbles de démarrage diesel.

Si vous avez besoin d'énergie à l'extérieur, vous déconnectez le pack de batteries et vous sortez avec le chariot et les câbles. Si vous avez besoin de vous replier, vous faites pareil et, en plus, vous déconnectez les 2 fils du régulateur du panneau solaire que vous emportez aussi.

Pour les batteries, quatre caractéristiques sont à prendre en compte : leur tension, puissance, capacité de stockage, et leur courant de charge et décharge.

La tension standard des batteries de voiture est de 12 volts. La puissance se compte en watts (W) et s'obtient en multipliant la tension par le courant débité. Elle peut être énorme en court-circuit et porter au rouge une barre de métal... mais la batterie ne résistera pas longtemps. Nous y reviendrons.

La capacité d'une batterie se compte en Ah (ampères-heures) c'est-à-dire le nombre d'ampères qu'elle peut délivrer pendant une certaine durée. Un pack de batteries de 120 Ah peut théoriquement vous fournir 12 ampères pendant 10 heures ou 6 ampères pendant 20 heures, ou 3 ampères pendant 40 heures, etc. Evidemment, avec le temps et une utilisation plus ou moins bonne, cette capacité va diminuer.

Pour charger et décharger votre pack de batteries, il ne faut pas dépasser un ampérage de 10 % de celui de la batterie. En clair, sur une batterie de 120 Ah, il ne faut pas dépasser un courant de charge de 12 ampères (le régulateur s'occupe de ça). Comme la batterie résiste de plus en plus au passage du courant au fur et à mesure qu'elle se charge, comptez non pas 10 heures pour la charger mais 14 heures.

Mais, pour la décharge, c'est vous qui tirez dessus et risquez de l'endommager. Ne dépassez donc pas ce courant de 10 %.

Pour rester dans l'exemple d'un pack de 120 Ah de capacité, il faudra éviter de consommer plus de 12 ampères à la fois (sauf pour des utilisations brèves comme démarrer un véhicule). Sachant que votre batterie a une tension de 12 volts, la puissance maxi en utilisation continue sera donc :

12 ampères x 12 volts = 144 watts

C'est un courant continu d'une tension de 12 volts. Vous pourrez alimenter des éclairages faits à partir d'ampoules de voitures ou, mieux, des lampes LED pour diminuer la consommation et en disposer plus longtemps. Il va falloir le transformer en 220 volts alternatif pour les autres usages.

La transformation en 220 volts alternatif : C'est un onduleur qui va faire ça. On en trouve dans les magasins d'accessoires auto et de plus puissants dans les magasins de camping-car et caravanes.

Sur votre tableau où il y a les 2 cosses "+" et "-", vous installez une prise allume-cigare femelle (pas difficile, il n'y a que 2 fils "+" et "-" et la notice montre comment les connecter). Vous n'aurez qu'à engager la prise allume-cigare mâle de l'onduleur pour disposer de 220 volts alternatif sur la prise de sortie. Vous ne récupérerez pas les 144 watts initiaux car toute transformation amène des pertes, mais ce sera largement suffisant pour alimenter tous vos petits chargeurs ou un fer à souder.

Une fois que vous aurez pompé de l'eau jusqu'à un réservoir en hauteur, vous pourrez, par gravité, la faire s'écouler jusqu'à un autre réservoir en passant par une lampe à ultra-violets. Un modèle en 12 volts (ça tombe bien) de 12 watts de puissance peut traiter 400 litres à l'heure. On en trouve sur le Net (OZ Water).

Cette petite installation permet de pomper de l'eau, la stériliser biologiquement (pour la pollution chimique éventuelle, les UV n'y changent rien) et disposer de matériel électronique de communication, de vision et de visée. Ce n'est pas la survie garantie mais je crois que ça peut aider à tenir.

Un stérilisateur UV en 12 V courant continu pour un usage bateau, camping-car, ou survie... 

Le pack de batteries alimente le tableau électrique directement et est disponible pour démarrer le moteur de véhicules. Il ne comporte donc pas de fusible qui ne permettrait pas l'énorme intensité dont a besoin un démarreur. Mais, pour les autres usages, une protection par fusible peut s'imposer en sortie du " + " du tableau.

Dans ce cas, partant du " + " du tableau, on va vers un fusible (il n'y a pas de polarité, on le branche dans un sens ou l'autre). De la sortie du fusible on alimente le " + " de la prise d'allume-cigare et une borne " + " de service. Et on raccorde le " - " de cette prise au " - " du tableau.

Pour les branchements de service (éclairage en 12 volts par exemple ou stérilisateur à UV) on se branchera entre cette borne de service protégée par un fusible et le " - " du tableau, ce qui évitera les dégâts au cas où un court-circuit se présenterait (fils entamés par un rongeur par exemple).

La prise d'allume-cigare sera très utile pour brancher tout accessoire automobile y compris un onduleur délivrant du 220 volts alternatif.

Du côté de la charge par le panneau solaire, le régulateur comprend normalement son propre fusible adapté à la puissance du panneau.