L'évacuation (2) : la préparation de l'itinéraire

Nul n'est capable aujourd'hui, compte tenu de la situation internationale quasi explosive, de prédire la nature exacte et la forme que prendra l'effondrement que va subir notre pays, dans un avenir plus ou moins proche.

Même si je préconise a priori de rester au domicile, du moins dans les premier temps du chaos, il faut aussi envisager l'hypothèse où l'on ait à le quitter de façon rapide et forcée.

Pour limiter au maximum les risques qu'impliquent une telle éventualité, la planification préalable d'un itinéraire d'évacuation d'urgence est indispensable...



Rien n'est aussi facile de nos jours que de voyager à l'intérieur du pays. Le carburant est encore disponible en quantité, les routes entretenues et surveillées, la sécurité préservée. Il suffirait pourtant d'un quelconque évènement cataclysmique, voire d'un seul crash économique, pour que tout cela disparaisse et laisse place à un vaste no man's land de tous les dangers.

Comme nous l'avons répété à maintes reprises, il serait extrêmement périlleux de se retrouver sur les routes à ce moment-là, sans aucune préparation. La meilleure façon d'échapper au triste sort des réfugiés est de planifier à l'avance un itinéraire, de manière à laisser le moins de place possible à l'improvisation.

La détermination d'un itinéraire

Tout plan d'évacuation d'urgence nécessite le choix d'un itinéraire ainsi que son évaluation. Si les circonstances vous amènent à devoir évacuer vous et votre famille vers un abri de survie, ou tout autre destination du même genre, il faut y avoir pensé à l'avance de manière à ne pas vous retrouver au dernier moment seul et désemparé devant votre sac à dos...

Cette préparation peut être aussi élaborée que vous le souhaitez, allant du croquis le plus basique à une étude beaucoup plus approfondie. Il s'agit en fait d'une carte d'itinéraire doublée d'une fiche détaillée des localités et détours qui se trouvent sur le chemin, augmentée de notes variées sur tout ce qui mérite d'être signalé.

Chacun de ces deux documents devrait être indépendant et suffisamment explicite à lui seul, sans qu'il soit besoin de l'un pour comprendre l'autre ou permettre d'arriver à destination.


Le plan tel qu'il est décrit dans cet article représente l'évaluation approfondie d'un itinéraire, et peut être facilement adapté à toute situation. Vous pouvez le simplifier, ou même l'utiliser comme plan d'intervention d'urgence en cas de catastrophe naturelle. Rien ne vous oblige à aller aussi loin dans le détail, mais je vous conseille néanmoins de le faire car il est du domaine du possible qu'un tel travail vous sauve la vie un jour...

Pour planifier un itinéraire d'évacuation efficace par la route, vous devez vous poser CINQ questions simples mais fondamentales :

1) D'où je pars ?

La route d'évacuation devra prendre en compte les différents endroits où l'on pourrait se trouver lorsque nous déciderons d'activer la mise en oeuvre du plan, au gré des événements. Le plus logique reste l'hypothèse selon laquelle chacun partirait de son domicile. A vous de voir si certains éléments de votre vie font que des circonstances exceptionnelles pourraient vous amener à vous trouver ailleurs.

2) Où je vais ?

Si vous ne savez pas où vous allez, vous ne serez pas en mesure de planifier une quelconque manière d'y arriver. Avez-vous un lieu précis en tête, ou êtes-vous simplement à la recherche d'un abri sûr ? Pour certains, ce peut-être une maison de campagne, une BAD dans les montagnes, la ferme d'un ami... Quelle que soit votre situation, il vous faut obligatoirement un point de chute.

3) Qui vient avec moi ?

Qui avez-vous décidé de prendre avec vous ? Partir à plusieurs offre des conditions plus sécuritaires et ouvre à d'autres possibilités. Mais cela implique également davantage de moyens logistiques (eau, nourriture...) et de coordination. Si des enfants font partie du voyage, cela peut affecter la nature de votre itinéraire, ainsi que l'équipement qu'il faudra emporter voire cacher le long de la route.

4) Comment j'y vais ?

Quel moyen transport utiliserez-vous ? Si vous êtes à pied, vous ne serez pas en mesure d'emporter grand chose. Si votre véhicule est un monospace ou un gros 4X4, vos options s'élargissent, surtout pendant l'hiver ou la saison des pluies. Vous devez aussi considérer que vos conditions de transport peuvent changer en cours de route, voire avant même de partir. Qu'allez-vous faire si votre voiture est inutilisable ou tombe en panne à 20 km de votre lieu de destination ?

5) Que dois-je emporter ?

Tandis que vous avancez dans l'élaboration de votre plan, considérez chaque portion d'itinéraire individuellement et pensez à toutes les choses dont vous aurez besoin en cours de route. Ce qui importe ici, c'est de considérer ce dont vous aurez besoin si votre plan s'écroule pour une raison ou une autre.

Si votre plan intègre de prendre votre véhicule, et que celui-ci tombe en panne, avez-vous prévu d'avoir les outils, la formation et les pièces de rechange pour éventuellement le réparer ? Dans le cas contraire, il vous faudra considérer d'autres moyens de substitution. Assurez-vous de prévoir ce qu'il vous faudra emporter dans chaque cas, ce qui va se recouper selon les options, et décidez de ce qu'il est utile et raisonnable de conserver.

Vous ne pourrez pas tout prendre, de même qu'il est impossible de tout prévoir, mais vous pouvez maximiser vos chances en planifiant de manière efficace. C'est là qu'intervient le principe du sac d'évacuation, que vous devrez impérativement tenir à jour et adapter suivant les saisons et l'évolution de votre situation.

L'évaluation de l'itinéraire

Une fois que l'on a répondu à ces cinq questions préliminaires, il y a CINQ étapes de base pour mener à bien une évaluation d'itinéraire :

1) Connaître son territoire

La première étape dans l'évaluation d'un itinéraire est de se familiariser avec son territoire et d'en identifier les points ou zones d'intérêt. Gardez à l'esprit les cinq questions énumérées précédemment. Si vous n'êtes pas en mesure d'effectuer vous-même une reconnaissance préalable de l'itinéraire, il faut au moins que vous utilisiez un logiciel comme Google Maps ou Google Streets pour en découvrir les détails, tout en sachant bien que la carte n'est pas le territoire... Avant de tracer la route définitive, vous devez considérer les lieux ou zones d'intérêt et prendre des notes sur chacun d'eux. Il est important de conserver ces notes, même si votre route ne passe pas directement par ces endroits, au cas où vous deviez par la suite faire des ajustements ou modifier légèrement l'itinéraire prévu.

Ces points ou zones d'intérêt devraient inclure :

• Point(s) de départ
• Point(s) de destination
• Point(s) de ralliement : emplacements pré-établis où vous avez prévu de retrouver d'autres personnes
• Point(s) d’accueil : endroits sécurisés susceptibles de vous accueillir tel que les domiciles d'amis, des hôpitaux, casernes militaires, etc.
• Zones hostiles : cités, banlieues, quartiers malfamés, places à risque, territoires ennemis ou impropres à la vie en général
• Points d'étranglement : endroits où vous pourriez être pris dans une embuscade
• Ponts et passages de cours d'eau
• Villes
• Lieux d'approvisionnement possible en carburant, eau et nourriture
• Marqueurs/points de repère : lieux notables ou constructions qui permettent de se repérer de manière précise une fois que l'on est sur le terrain (châteaux d'eau, ponts, étangs, bâtiments, etc.)

2) Identifier les itinéraires possibles et hiérarchiser

Cette étape consiste à identifier les différentes routes possibles à partir de vos points de départ et d'arrivée, en prenant en compte les points d'intérêt et le moyen de transport envisagé. Considérez les différentes routes et analysez chaque point d'intérêt disséminé le long du parcours, en utilisant tous les moyens à votre disposition : cartes, images satellites, observations sur le terrain. A partir de là, vous allez commencer à hiérarchiser vos itinéraires en fonction de ce que vous trouverez en chemin. Vous devriez arriver à élaborer au moins trois routes d'accès possibles pour un destination donnée. Essayez de privilégier les zones favorables en contournant autant que possible les zones à risque ou carrément hostiles (à moins que vous aimiez les safaris...)

En fonction de sa situation personnelle, la route la plus courte peut s'avérer ne pas être la meilleure. Il est évident qu'une famille qui se déplace avec des enfants devra favoriser les routes jalonnées de zones d'intérêt adaptées tels que des points d’accueil potentiels, de ravitaillement, etc. Elle évitera pour des raisons évidentes de sécurité les points d'étranglement, quartiers à risque, zones hostiles et zoos à ciel ouvert (ZUP, cités, banlieues...)

3) Documenter les itinéraires prioritaires sur la carte et la liste

Une fois que les itinéraires sont établis, il va falloir les documenter. Cette étape est importante car vous pourriez plus tard ne pas vous rappeler tous les détails, points de repères et zones d'intérêt de chacun. Plus vous les aurez documentés, plus il sera facile d'ajuster votre plan si la situation vient à changer.

L'opération consiste à surligner la route sur la carte, en adoptant une couleur différente pour chaque itinéraire possible ; Parallèlement à cela, noter sur un carnet l'itinéraire et les points de repère. Gardez à l'esprit que ces deux documents doivent se suffire à eux-mêmes, de manière à ce que vous puissiez exploiter votre plan si vous perdez l'un deux.

A ce niveau, Google Maps peut se révéler très utile. Il vous permettra de localiser de manière précise tous les points de repère, et vous donnera au besoin des indications virage par virage. Vous pouvez même enregistrer ces itinéraires, les imprimer ou les faire parvenir à vos compagnons éventuels de voyage.

Votre itinéraire écrit doit être documenté du début à la fin, avec une ligne pour chaque direction et zone d'intérêt. Chaque ligne devrait vous indiquer là où vous êtes, la manière de reconnaître que vous êtes à cet endroit-là, dans quelle direction aller, sur quelle distance et pendant combien de temps, ainsi que toute remarque pertinente sur l'environnement, la configuration du terrain et les points marquants.

• Où je suis ? C'est tout simplement la façon d'identifier l'endroit exact où l'on se trouve. Il pourrait s'agir d'un virage, une ville ou un hameau, un point de contrôle, une source, peu importe. Vous devriez inclure les coordonnées de ce point, de manière à les reporter sur votre carnet et les retrouver par GPS si l'utilisation en est possible.
• Comment savoir que je suis là ? Vous devez être très clair sur la manière d'identifier votre position pour ne pas tourner au mauvais embranchement. Gardez à l'esprit que vous pourriez être amené à effectuer le trajet de nuit ; Il pourrait y avoir des travaux, des obstacles, de même que quelqu'un d'autre pourrait avoir à effectuer votre itinéraire sans le connaître.
• Dans quelle direction aller ? Indiquez à la fois le sens de giration (droite / gauche / tout droit / seconde à droite, etc.) et la direction cardinale (nord / sud / nord-ouest, etc.)
• Sur quelle distance et pendant combien de temps ? La question de la distance est assez simple à résoudre : c'est la distance entre le point donné et le suivant. Celle de la durée est plus aléatoire et dépendra des conditions, du temps, du moyen de déplacement choisi, etc.
• Les notes écrites : Vous devez noter par écrit tout ce qui se trouve le long du chemin et qui vous permettra de savoir que vous êtes sur la bonne voie, ainsi que les remarques importantes qui pourraient vous être utile. Par exemple, si la route présente un danger en cas de pluies violentes, le type de population qui vit dans les environs, la densité d'habitation, les points d'intérêt situés à proximité, ce que vous devriez remarquer juste avant votre prochain embranchement, et comment savoir vous avez oublié de tourner...

4) Accomplir l'itinéraire

Une fois ces premières étapes terminées, il faut exécuter chacun des itinéraires sélectionnés - à pied, à vélo ou en voiture, suivant le moyen de déplacement choisi - chaque segment de route, en incluant les détours possibles que vous pourriez être amené à prendre.

Chaque fois que vous atteignez un point d'intérêt, prenez une photo et placez-la à la fois dans votre carnet accompagnée de descriptions et en pièces jointes à votre carte. Tout doit être suffisamment précis pour que quelqu'un qui ne connait pas l'itinéraire puisse tout de même le suivre, y compris de nuit. Vous pouvez même filmer, du moins pour les parties importantes. Le fait d'avoir une vidéo va vous permettre de visionner tranquillement une fois de retour chez vous, et de noter tous les détails d'importance qui vous auraient échappé.

5) Élaborer les documents définitifs

Le plan complet d'évacuation doit comporter une carte de l'ensemble du territoire couvrant les itinéraires choisis. L'idéal serait d'y annexer une carte pour chaque itinéraire, ainsi que des cartes à plus petite échelle détaillant chaque segment de route pour chacun d'entre eux.

Chaque itinéraire doit être transcrit par écrit, sous la forme d'une liste de paragraphes, et complété de photos. L'idéal est de mettre les photos au fur et à mesure des commentaires et non pas à la fin, de manière à pouvoir suivre le parcours sans avoir à tourner les pages en permanence. Assurez-vous que les zones, points d'intérêt et coordonnées géographiques sont bien notés et facilement identifiables sur les cartes. Vous pourriez aussi utiliser des crayons de couleur pour différencier les zones sécurisées des zoos.

Une fois cela terminé, l'idéal serait de demander à quelqu'un qui ne connait pas l'itinéraire de l'effectuer, tandis que vous resterez à ses cotés pour recevoir ses commentaires. Ce qui peut paraître très organisé depuis votre bureau peut se révéler très déroutant lorsque vous êtes dans une voiture...

Une fois ces cinq étapes menées à bien, il est indispensable de prévoir un plan de secours à ce plan de secours. Dans le cas de l'évacuation, cela consiste à envisager la possibilité de ne pouvoir accomplir l'itinéraire prévu en une seule étape, autrement dit :

6) Prévoir des points de chute

Cet aspect de l'évacuation a été abordé en première partie de cet article. Il se pourrait, pour une raison ou une autre, que vous ne soyez pas en mesure d'effectuer l'itinéraire prévu d'une seule traite. Par exemple à cause d'une panne de véhicule nécessitant une réparation, un obstacle temporaire en travers de la route, des conditions météo particulièrement difficiles, ou autres. Dans ce cas, il serait particulièrement utile d'avoir choisi à l'avance des zones de campement précaire disséminées le long du trajet.

De telles zones pourraient être facilement déterminées sur carte ou grâce à Google Maps, avant d'être reconnues sur le terrain. Vous pourriez même choisir ces différentes zones en fonction de leur niveau respectif de sécurité, selon les conditions du moment (situation apocalyptique nécessitant des mesures exceptionnelles de sécurité - zone rouge -, risque de danger - zone orange -, ou risque "normal" - zone verte).

Bien entendu, ces points de chute devront être accessibles par les moyens de locomotion dont vous disposez, dans la mesure où vous ne pourriez vous permettre de laisser vos véhicules pleins de réserves sur le bas-côté, et de partir à pied pour rejoindre un coin perdu à des kilomètres de là.


La détermination des itinéraires est une partie capitale d'un plan d'évacuation. A ce dernier s'ajoute la préparation des équipements à emporter en fonction de ce que l'on pourrait trouver ou nécessiter en chemin, ainsi qu'un plan de communication permettant de coordonner chaque membre concerné et de se retrouver aux points de ralliement donnés. Chacun de ces plans devant s'intégrer dans un ensemble cohérent...